Un’operazione ingegneristica complessa, portata a termine a tempo di record e nel cuore della notte per ridurre al minimo i disagi agli automobilisti. Sull’autostrada A4 Brescia-Padova, nei pressi dello svincolo di Verona Est, è stato completato con successo il varo del nuovo cavalcavia autostradale. L’infrastruttura, situata nel territorio comunale di San Martino Buon Albergo, rappresenta un tassello cruciale per la viabilità regionale.
L’intervento è stato realizzato dal Consorzio IRICAV Due, guidato da Webuild, per conto di Rete Ferroviaria Italiana (RFI), con la Direzione Lavori e l’Alta Sorveglianza affidate a FS Engineering (Gruppo FS Italiane). L’opera rientra nei cantieri del Primo Lotto Funzionale Verona-Bivio Vicenza, un progetto strategico interamente inserito e finanziato all’interno del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR).
Un gigante d’acciaio da 900 tonnellate
I numeri dell’opera e del cantiere descrivono la complessità tecnica del progetto. La nuova struttura è un ponte ad arco reticolare a campata unica lungo oltre 60 metri. L’impalcato metallico è sorretto da due grandi archi affiancati di altezza variabile (da 1,65 fino a 7,8 metri), mentre la piattaforma stradale, larga 17,4 metri, ospiterà due ampie carreggiate da 6 metri ciascuna. Per garantire i massimi standard di sicurezza, il cavalcavia è stato equipaggiato con moderni sistemi avanzati di isolamento sismico.
Le delicate manovre di posizionamento hanno richiesto una mobilitazione imponente: l’impalcato, assemblato direttamente in cantiere, è stato prima sollevato grazie a quattro torri in acciaio e successivamente movimentato tramite sei carrelli semoventi. Il peso complessivo del convoglio in movimento ha sfiorato le 900 tonnellate, di cui ben 700 attribuibili alla sola struttura del ponte.
Traffico riaperto con due ore di anticipo
L’intera operazione si è svolta nell’arco di una sola notte e si è conclusa in poco meno di 6 ore. Grazie all’efficienza delle squadre al lavoro, i controlli e le verifiche di sicurezza si sono conclusi in anticipo rispetto alla tabella di marcia, permettendo la riapertura del tratto autostradale poco prima delle 4:00 del mattino, ben due ore prima di quanto inizialmente programmato.
Il nuovo cavalcavia collegherà direttamente la viabilità autostradale al casello di Verona Est. La vecchia struttura stradale rimarrà temporaneamente in esercizio e verrà demolita non appena il traffico sarà ufficialmente deviato sul nuovo ponte.
Fonte informazioni: www.webuildgroup.com
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